引言
在互联网时代的快速发展下，各种新兴行业诞生了，包括实时电子商务和外卖。当然，即使新兴产业在市场上发展良好，一些传统产业的存在也是不可或缺的。毕竟，任何行业都有其重要性，在不同的环境中，机遇也不同。
石油和化学工业作为我国重要的支柱产业之一，已经发展多年。然而，在“碳中和”的目标下，节能减排已成为市场的主流，石化行业相关设备面临升级的局面。说到石化行业，我们不得不提到主要的上市公司，必须是中石油和中石化两大集团。
根据企业收入，石化行业CR2、CR6和CR12在2020年的比例分别为36.5%、48.9%和53.3%。当然，这一事件的温和下降是有原因的。在主要上市公司中，中石化和中石油拥有最广泛的石化业务布局，涵盖了石油开采行业的整个产业链。
就竞争力而言，石化行业的上游是石油和天然气开采。中国的石油一直处于“垄断”状态。加上国家对能源发展的保护，国内油气开采和精练能力已纳入中石油和中石化两大集团。
石油化工行业目前在我国，“减油增化”是目前最主流的趋势。据石油化工业的内部人员介绍，此举有两大目的，一个是减少投资，降低企业的生产成本，还有一个目的就是有效提高石油资源的利用率。届时，化工园区可能成为主要的发展模式。
大、中、小型炼油厂应根据自身发展规模和特点进行改造和优化。例如，大型炼油厂有相对充足的资源和良好的综合优化条件。可采取减油增产一体化发展模式，实现高端化、差异化发展。
中型炼油厂应控制油品增长，合理改造。也可以考虑“特色炼油+特色化工”的精细整合模式，不满足于现有的原油加工能力，而是不断进取，挖掘自身潜在的能力，小炼油厂应消除一体化和特色化发展。
延伸和带动石化中下游产业体系的规模化发展，形成良好的造血功能，进而促进上游企业的整合和更替。不管是大、中、小型炼油厂，各大机构都应按照“高质量、轻量化”的原则，不断提高自己的市场竞争力，结合自身情况根据目前的市场形势作出相应的调整。
目前我国的原材料工业正处于加快调整，高速发展的阶段。 现阶段要注重石化提质增效、内在升级、可持续绿色发展，注重内涵。 而且质量提高了，选择性的规模也增加了。当然，随着时代的发展进步，世界各国的炼油能力也在不断提高，尤其是亚太地区。
根据相关数据显示，2019年的增长主要来自亚太和中东，许多人可以大胆猜测亚太地区的主要增长来自哪个国家。近年来我国除炼油技术不断提高外，减油增化措施发布后，带来的正面影响也是非常巨大的。
值得注意的是，由于新能源市场的爆发，对石油产品的需求已经放缓。从目前的发展形势可以预见，电气化将成为未来汽车工业发展的主要方向。非电气化是大力发展新能源的必然结果，但对石油需求的影响不容忽视。
正因为如此，才提出了"减油增化"的目标，目的就是在这样的大背景下，提高石油行业的整体竞争力，减少负面冲击对整个行业的影响。随着产量的增加，目前成品油出口，是我国缓解成品油过剩的重要渠道，主要涵盖的销售地区是东南亚地区。
对于国内绝大一部分的车主来说，还有一个值得一提的好消息，未来油价下降已经是板上钉钉的事实，现在昂贵的油价未来可能会迎来滑铁卢式的下跌。这是因为国际原油市场的供求关系，正在发生巨大的变化。
由于疫情的影响和一些其他因素影响，全球的国际石油供应目前是处于比较富余的状态，未来油价也可能会因此持续保持低位。当然，当这一天真的到来时，我们仍然需要继续关注，其具体的政策和措施是怎样的。
结语
前提是，只有随着新能源的蓬勃发展和市场上燃油汽车数量的减少，油价才能回到车主心目中的理想价格。目前我们要做的就是从从点滴小事做起，为我国的能源保护贡献自己的一份力量，并积极响应国家的号召，支持我国的新能源事业发展，节能减排，相信届时随着油价的下调，居民的出行压力和交通成本也将大幅下降。