“一带一路”倡议提出以来，得到沿线国家和地区的广泛认可和积极参与。贸易畅通是共建“一带一路”的重要内容，而服务贸易作为其中的一种贸易形式，不仅可以支撑货物贸易和投资合作，还可以为沿线国家和地区提供更多直接交往的机会，为“一带一路”国际合作营造更好的社会环境和民意基础。

　　与承接欧美发达国家低附加值的外包服务不同的是，我国对沿线国家和地区的服务贸易输出主要以高附加值的服务为主。由此可见，服务贸易未来在“一带一路”沿线国家和地区的前景十分广阔。

　　在 17 日举行的“一带一路”国际合作高峰论坛专家解读媒体见面会上，商务部国际贸易经济合作研究院国际服务贸易研究所副所长李俊表示，服务贸易涵盖运输、金融、建筑、旅游、科技、教育、文化、医疗等众多领域，发展“一带一路”服务贸易合作可以促进我与沿线国家和地区经贸合作与人文交流的融合一体发展，这对于推动“一带一路”国际合作迈向更高层次、实现更好效果具有重要作用。

　　众所周知，工业化、城镇化、信息化、国际化是“一带一路”沿线国家和地区的迫切要求，也是经济社会发展的必然方向。工业化为加强货物贸易、国际产能合作提供了机遇。城镇化、信息化则为加强服务业国际合作、发展服务贸易提供了机遇。同时，制造业领域的贸易投资合作也会带动国际运输物流、金融、人员往来和其他商务服务贸易发展。

　　目前，“一带一路”沿线国家和地区经济增长速度普遍较高，近五年东盟GDP平均增速达7.6%。“一带一路”沿线国家和地区经济规模超过11万亿美元，且经济的服务化趋势呈上升趋势。同时，与发达国家发展服务贸易合作相比，我国与“一带一路”沿线国家和地区开展服务贸易合作有相对优势，可以在服务业国际分工中占据主动，获得更高的国际分工和服务贸易收益。因此，“一带一路”服务贸易合作潜力巨大、前景广阔。

　　李俊认为，应当借助服务贸易国际合作，为“一带一路”建设注入持续动能，也推动“一带一路”国际合作迈向更高水平、取得更好成效。但是，在推进“一带一路”国际合作，尤其是服务贸易国际合作过程中，还存在需要进一步厘清和解决的问题。

　　一是对服务贸易（国际服务产业合作）的重视程度不够，没有把服务贸易合作上升到“一带一路”国际合作的战略高度。不能仅仅把服务业合作停留在人文交流层面，而是要作为国际合作核心内容，加强服务贸易和服务业投资合作。

　　二是不能只管基础设施建设，不管后期的运营维护。要通过对港口、机场、高铁、电厂等基础设施的运营维护，长期输出中国服务，为中国与相关国家基础设施互联互通注入持久动力。

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