2017年12月27日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部以及科技部等四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税》的公告（以下简称“公告”）。公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对新能源汽车免征车辆购置税；并通过《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称“《目录》”）对车型实施管理，2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税的政策继续有效。

早在2014年7月9日，国务院总理李克强在国务院常务会议上决定免征新能源汽车车辆购置税，期限为2014年9月1日至2017年12月31日。至此，新能源汽车免征车辆购置税时长达近6年。

新能源汽车2018～2020年免税政策是重大利好，国家政策对消费者的引导是极其重要的。2017年新能源汽车的快速发展也是国家政策扶持以及消费者支持国家政策的体现。随着政策层面对新能源汽车重视程度的加大，新能源汽车发展速度会加快。

免征延续

公告的落地表明了政府层面对于推动新能源汽车发展的决心。此前2017年12月初，就有消息称，中国相关部门正在研究，延长本应在2017年年底到期的新能源汽车车辆购置税免征措施实施期限，免征期限至少持续到2020年。

而本次公告对比2014年的公告也有了一定变化。之前的财政部、国家税务总局和工信部三部委增加了科技部，变成由四部委联合发布，并连续免征三年；对于新能源汽车产品的要求提高，电池系统质量能量密度和能耗等技术门槛提升；增加了对于新能源汽车企业的要求，提出申请的汽车生产企业或进口汽车经销商必须符合六项条件；此外，更新了新能源汽车产品专项检验标准目录，例如调整了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》附件三；最后，此次在公告中指出将保留已发布《目录》的有效性。

最根本的还是基于当下新能源汽车发展的总体情况。在免征购置税政策下，新能源汽车得以快速发展，对市场起到刺激和提振的效果。基于这一政策对于新能源汽车的促进作用，一旦终止优惠政策，将会挫伤消费者的购车积极性并增加企业成本，不利于新能源汽车推广工作。

数据显示，2017年1～11月我国新能源汽车累计销量为60.9万辆，同比增长51.4%；随着年底企业冲刺销量，12月新能源汽车销量仍保持了环比增长的态势。12月中下旬，商务部新闻发言人表示：“预计2017年全年新能源汽车销量有望超过70万辆。”

新能源汽车的快速发展，跟免征新能源汽车车辆购置税有很大的关系。此外，政策层面对新能源汽车的重视程度也在不断加强，2017年4月发布的《汽车产业中长期发展规划》中提到，到2020年培养若干家进入世界前十的新能源汽车企业。”“到2025年新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升。

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