动力电池企业需要储备更大规模的产能，才有机会抢占更大的市场份额。

TWh时代启动前夜，动力电池头部企业产能释放的步伐悄然加快。

近期消息，宁德时代车里湾项目正在加快推进，桩基施工有序进行，项目一、二号厂房预计今年10月试投用。该项目总投资约135亿元，规划总产能约45GWh。

不久之前，宁德时代还宣布拟投资390亿元新建宜宾、福鼎、江苏时代（四期）等三大动力电池生产基地。

加速产能释放的电池企业并不止宁德时代一家。

近日，中航锂电厦门A6项目加紧厂房设备安装调试，项目首期投资50亿元，规划产能10GWh，项目即将迎来正式投产，二期项目规划已在进行中。

紧接着，弗迪电池第二事业部GZB工厂也在贵阳基地举行百日誓师大会，确保首条产线4月投产。一期规划建成4条生产线，项目总产能10GWh。

动力电池企业迫切释放产能的信号，短期来看，新能源汽车市场自去年Q4回温以来，下游景气度持续提升，头部电池企业继续以满产排产。包括传统自主品牌车企，造车新势力、合资车企、特斯拉都在加速上量；加之补贴政策的适时出台，有望促进2021年新能源汽车产销量呈稳态高速增长。

中长期来看，全球新能源汽车将在未来五年出现市场井喷，可再生能源发电撬动储能高速增长，全球能源变革将带来一轮巨大的产业机遇。动力电池企业需要储备更大规模的产能，才有机会抢占更大的市场份额。

事实上，包括头部电池企业在内，多家动力电池企业产能备战也进入了“快马加鞭”的状态。

2020年11月，蜂巢能源宣布投资155亿元在欧洲建立24GWh电池工厂；10月，时代吉利年产12GWh动力电池宜宾项目开工；瑞浦能源温州二期8GWh锂电池项目开工；鹏辉能源驻马店4GWh动力电池项目开工；7月，国轩高科柳州10GWh动力电池生产基地动工；6月，比亚迪宣布弗迪重庆工厂内新建8条生产线；4月，亿纬锂能湖北荆门第四个厂区开工......

根据规划及建设周期，2021年国内动力电池产能将迎来集中释放大年。

动力电池交付压力陡增

根据产业链信息调研显示，新年伊始，头部电池企业继续按照满产排产，大部分员工已安排春节在岗加班，全力以赴应对交付。基于国内新能源汽车市场市场化驱动转变加快，补贴按预期有序缓退，去年12月并未抢装透支新一年Q1的销量，下游全年产销量有望稳态高速增长。

而从1月伊始，新能源汽车产销强劲态势就开始显露。

元旦当天，特斯拉Model Y超预期大幅降价推出，预订量暴增使得官网一度瘫痪，线下门店同样人头攒动。

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